Стальной стержень свайного фундамента обрабатывает весь процесс, работа со стальным стержнем должна знать (二)!

Готовый стальной стержень необходимо осторожно поднимать и опускать, чтобы избежать деформации, вызванной падением.Готовые изделия после проверки спецификаций и размеров должны быть скреплены этикеткой материала по номеру;Согласно названию проекта, местоположению и номеру стального стержня, в соответствии с порядком использования, для предотвращения первого использования под давлением.

1) каркас из стального стержня в основном изготавливается в области обработки стального стержня.Когда свая вырастает до 20 м, ее обрабатывают в 2-3 секции, чтобы избежать деформации каркаса стальной арматуры при подъеме.Для соединения с основным стальным стержнем соединения, с целью усиления общей формы арматурного каркаса, в надлежащем месте точечной сваркой (сварка должна выполняться в соответствии с требованиями лаборатории до отбора испытание), усилить хомуты, используя конструкцию сварки башни в соответствии с размерами конструкторских чертежей (положение хомутов согласно комплекту конструкторских чертежей, не может быть изменено без разрешения).

2) стальной каркас свайного фундамента в основном изготавливается на участке обработки стального стержня, а основной продольный стержень сваривается с обеих сторон.Отклонение оси сварки всей длины стального каркаса не превышает 10 мм (см. отклонение оси всей сваи).Арматурная скоба применяет сварку внахлестку в соответствии с проектным размером чертежа.Используемый электрод должен быть из аттестованного материала (электрод должен быть приварен к аттестованному электроду, указанному контролирующим инженером).Сварные или сварные соединения стального стержня, находящегося под напряжением, должны располагаться в местах с меньшим внутренним усилием и в шахматном порядке.Для сварных соединений в диапазоне длин соединения (в пределах длины 35d, т. е. 980 мм, но не менее 500 мм, d — диаметр арматуры) не должно быть двух стыков одной и той же арматуры.Площадь сечения стыка составляет не более 50 % от общей площади сечения.

3) соответствующие правила сварки стальных стержней

(1) сварочные испытания сварки должны быть проведены до того, как они пройдут испытание формальной сварки, стальной сварки, стальные сварные детали должны быть удалены и контактировать с электродами на поверхности стали ржавые пятна масляного загрязнения, прочие и т. д., усиленные конец, если он согнут и искривлен, должен быть отдан на выпрямление или удален.

(2) сварные стальные стержни одного рабочего класса должны быть одной партией, и 10% соединений в каждой партии должны быть вычерчены для внешнего осмотра, но не менее 10 штук.Результаты проверки должны соответствовать стандартам приемки.

(3) в стыке не должно быть поперечных трещин и изгибов более чем на 4 градуса.

(4) отклонение стальной оси в месте соединения не должно превышать 2 мм.

(5) во время сварки внахлест стальной стержень на конце сварки должен быть предварительно согнут, а оси двух стальных стержней должны быть на одной линии;Для сварки внахлест следует зафиксировать две точки.Расстояние между позиционирующим сварным швом и концом внахлестку должно быть больше или равно 20 мм.При сварке дуга должна зажигаться в сварном шве, образованном сваркой внахлестку, и дуговая яма должна быть заполнена до повторной дуги конца конца конца дуги, а основной шов должен сплавляться с началом и концом начального шва установочный шов.Толщина шва при сварке внахлест должна быть не менее 0,3 диаметра основного ребра, т. е. не менее 8,4 мм, а ширина шва не менее 0,7 диаметра основного ребра. и не менее 8 мм.

4) соответствующие правила по креплению стальных стержней на месте

(1) для усиления пересечения стальных стержней следует применять обвязку из стальной проволоки.При необходимости общая форма стального стержня также может быть усилена точечной сваркой.